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일시 : 2019년 9월 10일 정오 장소 : 주필 대한민국 대사관 참석자 : ● 주필 대한민국 대사관 총영사 외 영사 1인 ● Charlie L. Guhit (필리핀 법무부 검사) 외 검사 1인 ● 신경서 (대사관 협력관) ● 이창호 (중부루손 한인회장) ● 김남균 (중부루손 한인회 교민안전담당) ● 이주경 (옴니스텔라 대표) ● 교민피해자 8명 중 2인 내용 : 지난 2019년 3월 6일 이민국의 한국인교민들에 대한 불법단속 이후 불법단속에 연류 된 이민국직원들에 대하여 피해자들은 PACC(대통령 직속 반부패위원회)와 NBI(국가수사국)에 출두하여 진술서를 작성하여 신고접수를 해 둔 상태이다. 이들에 대한 행정처분 및 징계를 위하여 필리핀 법무부 검사, 한국 대사관 총영사, 한인회장, 피해자 등이 9월 10일 정오, 주필 대한민국 대사관에서 미팅을 가졌다. 불법단속 이민국직원들은 현재 정직 중이지만 피해자들의 직접적인 소송이 이루어지지 않을 경우 정직명령 이후 90일 후에는 업무복귀가 가능하기에 법무부와 NBI의 공조에 의한 행정적 처분 이외에 피해자들의 직접 소송에 대한 논의가 이루어졌다. 필리핀 법무부 소속의 검사들에 의하면 불법단속 이민국직원들이 현재 총 8명의 변호사를 선임하여 피해자에 맞서 자신들의 무죄를 주장하고 있는 만큼 이들에 대한 완전한 해임이 이루어지기 위해서는 행정처분을 위한 청문회에서 피해자들의 증언이 중요하며 이들에 대한 해임이외의 법적처벌을 위해서는 피해자들의 직접적인 소송제기가 중요하다고 언급하였다. 이에 총영사와 영사는 피해자들의 진술에 힘을 더할 수 있기를 바라며 행정처분을 위한 청문회에 자신들도 함께 참석하겠다는 입장을 표명하였다. 피해자의 신분노출을 고려하여 미팅참석자 중 피해자의 얼굴을 보이지 않도록 처리되었습니다.

법무부장관 게바라는 "도착시 비자부여방식"을더욱 엄격하게 집행할 것이라고 말했다. 외무부장관 락신이 "도착시 비자부여방식"을 폐지하고, 해외공관에서 비자를 심사하고 부여하는 것을 주장하였으며 또한 비자신청에이전시의 선정에 있어서도 세계적으로 명성있는 곳을 선정해야 한다고 말했다. 이에 대해 법무부장관 게바라는 "도착시 비자부여방식"을 폐지하지 않고, 엄격하게 집행하여 1. 도착시 30일의 체류기간을 명기하여 비자를 부여하고, 2. 오버스테이하는 외국인을 블랙리스트처리할 것이며, 3. tour visa상태에서 워킹비자로 전환되지 못하도록 할 것이다. 4. 또한 이러한 규칙을 위반하는 여행사들에 대한 처벌을 강화할것 이라고 말했다. 게바라 법무장관은 말하기를 "도착시 비자부여방식"으로 tour visa를 받은 외국인은 워킹비자로 전환할 수 없고, 해외 필리핀공관에서 비자를 받아온 사람만이 워킹비자로 전환할 수 있게 할 것이라고 말했다. [원문] Guevarra says DOJ, BI to implement stricter visa-upon-arrival scheme Published August 17, 2019, 1:41 PM By Jeffrey Damicog Instead of scrapping the visa upon arrival (VUA) scheme, the Department of Justice (DOJ) and Bureau of Immigration (BI) will instead be implementing stricter rules to implement it, said Justice Secretary Menardo Guevarra. New Justice Secretary Menardo Guevarra during his appointment confirmation at the Senate building in Pasay City, May 30,2018.(Czar Dancel / MANILA BULLETIN) “The DOJ and the BI are tightening up the rules on the issuance of visa upon arrival (VUA),” Guevarra told reporters on Saturday (August 17). “We intend to limit the maximum permissible period to 30 days, blacklist overstaying aliens, ensure non-convertibility to work visas, and impose sanctions on travel agencies breaking the rules,” he disclosed. The Secretary reminded that VUA cannot be converted into work visas. “But if it’s a regular tourist visa issued by our consular offices abroad, it may be converted to a work visa upon compliance with all legal requirements,” he noted. Previously, Foreign Affairs Secretary Teodoro “Teddyboy” Locsin proposed to scrap the VUA system. “We need to put an end to visas upon arrival; all visas should be issued by consular offices after vetting,” Locsinhad said. “We must take extra care in outsourcing any part of the visa application process, picking only the most reputable worldwide,” he added. Locsin made the proposal following concerns of the huge influx of Chinese nationals into the country. The Bureau of Immigration (BI) has been issuing visas to arriving Chinese nationals since 2017 following appeals from the Department of Tourism (DOT) appeals to attract more Chinese tourists in the Philippines. [출처] https://news.mb.com.ph/2019/08/17/guevarra-says-doj-bi-to-implement-stricter-visa-upon-arrival-scheme/

내년에 수빅-클락간 철도가 중국 자금지원으로 착공된다. 수빅-클락간 71킬로미터의 구간에 대하여 철도가 내년 상반기에 중국회사들의 자본으로 착공될 예정이다. 수빅의 항만과 클락을 연결하여 물류수송에 큰 기여를 할 예정이다. [원문] China-funded Subic-Clark railway to start next year By: Miguel R. Camus - @inquirerdotnet Philippine Daily Inquirer / 05:09 AM August 13, 2019 Department of Transportation (DOTr) Secretary Arthur Tugade INQUIRER PHOTO / NINO JESUS ORBETA The Department of Transportation (DOTr) wants to start building the Subic-Clark railway project by the first half of 2020, Transportation Secretary Arthur Tugade said. The train line is part of the DOTr’s plan to create a logistics hub in Central Luzon. The Subic-Clark railway will span some 71 kilometers and will be built and funded by Chinese companies. “We want to start construction of the Subic-Clark railway by the first quarter at the earliest next year or the second quarter at the latest,” Tugade said last week. The project will link the historic Port of Subic in Zambales—a former Unites States naval base until the early 1990s—and an emerging metropolis in Clark in Pampanga, where the province’s international airport is being expanded. “We are expected to commence the process wherein we will be able to connect the cargo operation between Clark and Subic by rail,” Tugade added. He said the Chinese Embassy had submitted a list of three Chinese contractors. Without elaborating, he said one of those contractors was disqualified and needed to be replaced. The DOTr did not immediately respond to a request seeking added details. The project is in step with the DOTr’s plan to expand the current 77-km of railway lines (Metro Rail Transit Line-3, Light Rail Transit-1, LRT 2 and Philippine National Railways) to about 322 km by the end of 2022. Including projects still under construction, that footprint will increase to 1,900 km, the department said earlier. Big-ticket items are the 30-km Metro Manila subway and the 147-km North-South railway, which will link Calamba in Laguna to Clark, Pampanga. Both of those will be funded by the Japanese government. Meanwhile, the Chinese government will also fund the 581-km PNR Bicol line and the Mindanao railway project, whose first phase will stretch 102 km from Tagum to Digos. https://business.inquirer.net/276680/china-funded-subic-clark-railway-to-start-next-year